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俄罗斯航母的力量是什么第一波可以起飞12架战斗

时间:2018-06-22    点击量:

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INS VikRAMADITYA是印度唯一的中型航空母舰,这意味着超级日本国王和维克拉玛迪亚港R33。古巴王朝的皇帝是印度古巴王朝的第三代君主。在他统治时期,古巴王朝在其统治时期达到了鼎盛时期(对应东晋时期)。这个时期也被认为是印度的黄金时代。

这架飞机是由前苏联基辅级的第四艘戈尔什科夫号巡洋舰改装而成的。它于2013年11月16日由俄罗斯交付印度,并于2014年6月14日正式送达。它比中国的辽宁船晚了大约1年半。

该船的基本参数为:283.5米长,32.7米宽,59.8米宽,满载45400吨。该船采用滑行起飞停止着陆模式(Stobar),滑行甲板的角度约为14.3度,有两个起飞跑道,长度约180米。150米,两个起飞跑道,没有气体导流板,斜甲板的角度为5.5度,可以充分利用船舶的长度和控制吨位。缺点是甲板面积小,数据显示整个飞行甲板面积为8093平方米,斜角甲板长度仅为198米,稍小于戴高乐,中型航母仅为贝克雷蒙德航天飞机,阻隔三条缆绳,如同样吨位的戴高乐。

船上5个编号直升机的着陆点都在斜角甲板上,由字母H标记的直升机着陆点设置在4号出发点附近,左侧有一个货物升降机,可以方便快捷地将货物从直升机上运输。出发点是戈尔什科夫38的出发点,它被用于贾可38的短程滑雪。据估计,它能够支持印度鹞式飞机的短程滑雪,以增加灵活性。

航空母舰的组织模式有两种:连续运行模式和分裂波运行模式,其中波分运行模式体现了第一台最大着陆和着陆飞机的能力,这是本系列文章的核心内容。舰艇甲板上有一个停止标志,但它更模糊。通过这些标志和机库的容量,我们基本上可以判断船舶的起动能力和连续运行的能力。

右舷前方有四条黄色垂直线。船岛前面有4个停靠站。黄线上有一些白线代表前起落架的停止位置。一些黄线代表主起落架的停止位置,停线不太清楚,尺寸船也缺乏高清晰度视图。船岛后部有8次停运。在港口的主要起飞线后面有1个。有13个起飞和永久停靠站,其中5个在后面没有折叠翼,前面有2个起始和着陆点,所以在抛射时有一些麻烦。甲板操作的时间。在这13个位置中有12个可能的热汽车,即EN。GEN可以直接启动或测试,因为尾喷管没有障碍,后方停机区域是独立的桅杆从船舶岛的第二帧。它不能直接启动发动机,它需要等待其他飞机的移动,所以该机器属于半改装机。为什么有一个停止在前停止区,有足够的5架飞机停止这是因为在前甲板的边缘有一个起重机,它阻碍了热车,并且只能为了避免而放置在倾斜的线路中。

船舶的13大能力是波浪吗还没有,在甲板的末端,可以安排3个准备平面。这是国家航空母舰的常用方法。这是十六号,并有一个紧急起飞位置。这是17个。但由于船上没有导流板,全加尾火焰温度在1400~1600度之间非常高,据说距离30米有450度,所以17机的起飞时间需要确保没有飞机和人员。EL后面,所以17是攻击波的最大能力一次,当然,这只是理论能力的计算,实际操作可能不以此方式使用。例如,执行帽任务的战斗机长期以来都是空降兵。

第二个问题是看连续交付的能力,这取决于机库的容量。现代大中型航空母舰中,大约有一半的飞机在机库内,飞机机库很小,尺寸为130米x23.5米x6~6米,MIG-9K机翼的宽度为7.8米宽,通常是两个架子放电,A直升机在一侧。舰艇机库最多有13架MIG-29和6架直升机,或者10架MIG-29和10架直升机,因此第二波可以移动到13架,总共是30架MIG-29,加上10架直升机,这是舰船40艘舰载舰在极端条件下的起源。T飞机在机库大修时,有3架飞机搭载登机甲板,如果有飞机着陆,则需要紧急空中降落甲板,如实际操作复杂,这一数字将不会出现在战争中攻击强敌时,克尼米兹级运载器可以承载90多个航母,通常是安装60个以上的航母,因此一般数据表明航母的航母数在32到36帧之间。例如,13个停靠站和固定停靠站,机库10个,加上10个直升机33个,以及一个显示THA的照片。T没有飞机在前停止区域,3在着陆甲板后面,1在起飞位置,这是一种情况,所有的前飞机被运送到后甲板准备移动,这种情况是4 + 8(8在后停止区域)+ 10机库,加10直升机,总共32,第一波攻击12,这应该是在印度采用的实际方案。

图片:俄罗斯网站早期的机库计划(三排停车计划不可靠,调度会遇到很大困难)。

该船有两个内侧升降机,尺寸为19.2米x103米,一次装载30吨和一米-29克。机库内没有转机。它只能在甲板上进行调节。这不利于缩短甲板起飞的间隔。机库中有三条拖曳轨道,可手动或机械跟踪,船舶前升降机、应急起飞跑道和着陆跑道重叠,两地使用时无法打开,这也是船舶在连续运行中的不利条件。n.名词

在最大起飞模式被称为最大恢复模式后,着陆飞机在攻击和返回后必须尽快离开着陆跑道,因此飞机的后部着陆是方便的,因此操作距离和停车时间尽可能短。登陆的登陆区主要集中在船首,船首有14条停靠线,所以是14条。所有这些飞机都可以通过自己的动力停止到停止位置,最后一个在着陆甲板上是15,也就是说,一般最大恢复模式是15,当然,这不是绝对数,这不是绝对数,也有一个平面为船,因为前面。甲板是满的,有必要使用拖拉机来帮助他们关闭和拉他们到后面的甲板或直接与电梯到机库,因此最大的恢复没有瓶颈。

船上有一个风扇。船岛附近有一个8米宽的航道。不同于其他的载体岛,原型戈尔什科夫并不那么宽。这个神秘的通道有什么用呢该船为了增加甲板面积(或宽度),增加了船的左侧,改变了重心,并且船岛不能移动(或烟道,所有这些都必须回来)以平衡重量,右舷只能膨胀。-29 K机翼的NG在理论上是7.8米,可以通过这个通道运输,但是它非常危险,实际上它不运行,所以印度在航道的两端都有一个起重机。

简而言之,甲板上的船只不是很大,但最大的攻击波能做到17,只比辽宁船少一点,不多的军球迷说这么不堪,战术还需要注意对手吗老毛帮印度把这艘船改为心船,使印度成为中等规模的航母国家的行列,最后得到了建造航母的经验(前苏联在乌克兰的航空母舰),也就是说,挣钱,锻炼实力,开一朵花。我的心!(作者签名:彩虹图片库尔斯克封尘)

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